이에 대한항공은 김포공항에서 가장 운항 편수가 많고, 소음이 클 수밖에 없는 대형 항공기가 많은 데다 소음 기준이 너무 엄격해 억울하다는 입장을 표했다. 실제로 올해 적발된 대한항공 항공기 13편이 소음 기준을 넘어선 정도는 최대가 2㏈ 정도로 크지 않으며 서울지방항공청에 소음 기준 재검토를 요청한 상태라고 밝혔다.
한국공항공사는 지난해 7월부터 김포공항 주변 12곳에 소음자동측정시스템을 설치해 시스템별 소음 기준(79.8~86.7㏈)을 넘는 항공기가 적발되면 서울 지방항공청에 통보하고 있다.
지난해 하반기 적발 현황을 보면 전체 69건 가운데 일본항공 51건, 대한항공 8건, 아시아나항공 2건, 북한의 고려항공이 8건으로 집계됐다.
일본항공이 지난해에 비해 올해 단 1건만 적발된 것에 대해 공사 관계자는 “소음 민원에 민감한 일본항공이 기종을 변경하고 운항 방법을 개선한 것이 적발 건수 감소의 원인인 것 같다”고 분석했다.
이에 박의원은 "우리나라를 대표하는 항공사가 모범을 보이지 않고 올해 적발 건수의 거의 전부를 차지한 것은 문제가 있다"며 소음 감소 대책을 촉구했다.
신소희 기자 evergreen@evernews.co.kr
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